Diese Version der V36 hat ein zentrales Birnchen in der Mitte für das 3-Lichter Spitzensignal vorne und hinten. Ein
fahrtrichtungabhängiger Wechsel des Lichtes ist damit nicht möglich. Auch hier geht es relativ eng zu, der Umbau
macht aber auch keinerlei Probleme.
 Lok im Originalzustand mit Trommelkollektor und Feldspule.
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 Lok im Originalzustand zerlegt.
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 Lok mit Trommelkollektormotor mit Feldmagnet und Platine v1.0 und Birne.
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